Category: транспорт

Нормандский формат: почему 9 декабря в Париже стороны не достигли прорыва



Итак, встреча в Париже в Нормандском формате состоялась. От нее ждали много. Но не дождались. И у меня всего один простой вопрос. А стоило ли вообще от нее чего-то ждать?

Все было настолько предсказуемо и предугадываемо (еще накануне), что вчера было даже как-то неинтересно. Я все время ждал неожиданной «изюминки», которой могли стать договоренности по газу. Но и встреча, посвященная газовым проблемам, закончилась ничем.

С другой стороны, если все произошло, так, как предполагалось, значит логика процесса была «предугадана» верно. А значит на ее основе можно делать гораздо более далеко идущие выводы.



Текстовая версия: https://polit.info/479165-o-chem-dogovorilis-v-parizhe-lidery-germanii-rossii-ukrainy-i-francii

promo yurasumy май 8, 2016 14:11 24
Buy for 300 tokens
Теперь здесь будут размещаться мои видеозаписи: https://www.youtube.com/channel/UCSQSxUJb4zH1SEpzNerSLLg Мой старый аккаунт в Мордокниге не работает и уже окончательно. Этот аккаунт теперь будет рабочим https://www.facebook.com/profile.php?id=100012191972251 Он будет своеобразным зеркалом…

Как студенты в Чили устроили красный и горячий бунт из-за трех рублей



От автора блога. Пока это абсолютный рекорд мелочности причины начала майдана. В Чили все началось из-за 3,5% роста стоимости проезда в метро... Я это к чему. А к тому, что если майдан кому-то нужен, то причину найти можно всегда. Вот, например, столб, а чего он тут стоит? А?

Уже несколько дней Чили сотрясают массовые беспорядки. Возмущенные подорожанием проезда на метро активисты громят станции подземки, автобусные остановки, поджигают автомобили и целые здания. Повышение тарифов связано с ростом цен на нефть и ослаблением национальной валюты. До начала всеобщего хаоса и уличных боев с полицией власти планировали повысить цены на билеты с 800 до 830 песо (примерно с 72 до 75 рублей).

Продолжение: https://polit.info/473357-kak-studenty-v-chili-ustroili-krasnyi-i-goryachii-bunt-iz-za-trekh-rublei

«Новые» украинские вагоны - это «утилизированные» русские вагоны



Тема нехватки на ЖД Украины грузовых вагонов уже не первый год не сходит с полос СМИ. Именно это вместе с нехваткой электровозов и тепловозов сегодня стало «узким горлышком», не дающим развиваться украинской экономике. Причем, каждый год все пишут, что вот-вот украинские ЖД загнуться, но они все как-то умудрялись выживать.

И вот, наконец-то украинские вагоностроители прояснили, как это им удается. Оказывается, все последние годы на Украину вывозились российские старые вагоны, которым в России в следствии старости по закону уже запрещалось перевозить грузы.

Collapse )

Железнодорожное сообщение Украины и России – когда перепутаны причина и следствие



Министр Транспорта Украины Владимир Омелян имеет перед собой четкую задачу – полностью прекратить железнодорожное пассажирское сообщение между Украиной и Россией. Причина очевидна – чем меньше украинцы ездят в Россию, тем меньше они знают о ней правды, тем проще их обманывать и тем больше их поедет работать в Европу. Сразу три плюса в одном.

Но как объяснить людям почему Киев сокращает поезда, которые ходят полными. Как объяснить почему надо сокращать поезда, которые единственные приносят «Укрзализныце» деньги?

Правильно, нужно соврать. Вернее, перепутать причину и следствие, после чего бессмысленное с точки зрения экономики действие становится логичным и объяснимым:

Collapse )

"Американский" тепловоз опять опозорился под Волновахой



И чтобы сорвать состав с места вынужден был вновь прибегнуть к помощи старого советского собрата 2ТЭ116. Первый раз это, как я недавно писал в своем блоге, случилось 3 января 2019 года с составом весом 3768 тонн. Теперь же "американское" чудо техники не смогло совладать под Волновахой с весом в 3728 тонн, о чем сообщил со ссылкой на оперативные данные "Укрзалищныци" все тот же бывший экс-заместитель министра транспорта Украины Александр Кава:

Collapse )



«Тепловозная перемога»: дорогущий американский локомотив «Трезубец» забуксовал на украинских дорогах



Если бы представители "Укрзализныци" вначале изучили казахский опыт эксплуатации тепловозов General Electric ТЭ33А, они бы никогда в жизни не повелись на это американское "чудо-изделие". Но политика и желание набить собственные карманы пересилили чувствов долга и теперь Украина будет годами мучаться со своим новым приобретением.

Продолжение: https://nahnews.org/1008725-teplovoznaya-peremoga-i-krasivaya-morkovka-dorogushii-amerikanskii-lokomotiv-trezubec-zabuksoval-na-ukrainskikh-dorogakh

Железнодорожная «зрада»: тепловоз от General Electric «забуксовал» на украинских дорогах



 Не успели улечься страсти по поводу постоянных поломок «Бориспольского Эксперсса», как другая железнодорожная «перемога» Киева также обернулась «зрадой». Широко разрекламированный тепловоз от General Electric, который с такой помпой недавно был передан украинским железнодорожникам, не сумел провести довольно простой для себя состав, и был вынужден запросить помощь…

Об этом в своем ФБ со ссылкой на оперативную информацию рассказал бывший заместитель министра транспорта и инфраструктуры, советник главы "Укравтодора" Александр Кава.

Collapse )


Kyiv Boryspil Express: сломался на второй же день после торжественного пуска



Пока только один из его рельсовых «автобусов». Не берусь пока делать выводы, но, по-моему, это либо «рука Кремля», о чем возможно еще объявят (шутка), либо карма (что весьма вероятно).

Collapse )

Каждый пассажир «московского» поезда приносит 500 гривен прибыли



В ответ на разговоры министра инфраструктурного развития Владимира Омеляна о том, чтобы ло бы неплохо прервать пассажирское железнодорожное сообщение с Россией, обеспокоенное руководство «Укрзализныци» выдало статистику этих перевозок. По их подсчетам, каждый перевезенный пассажир принес компании почти 500 гривен чистой прибыли:

Collapse )