yurasumy

Министр Транспорта Украины Владимир Омелян имеет перед собой четкую задачу – полностью прекратить железнодорожное пассажирское сообщение между Украиной и Россией. Причина очевидна – чем меньше украинцы ездят в Россию, тем меньше они знают о ней правды, тем проще их обманывать и тем больше их поедет работать в Европу. Сразу три плюса в одном.

Но как объяснить людям почему Киев сокращает поезда, которые ходят полными. Как объяснить почему надо сокращать поезда, которые единственные приносят «Укрзализныце» деньги?

Правильно, нужно соврать. Вернее, перепутать причину и следствие, после чего бессмысленное с точки зрения экономики действие становится логичным и объяснимым:

"Укрзализныця" вдвое сокращает количество поездов, следующих в Москву и другие российские города. Об этом в Facebook сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

С 5 февраля уменьшится количество поездов № 24/23 Одесса – Москва – Одесса и № 20/19 Харьков – Москва – Харьков. Отныне поезда будут ездить через день, тогда как раньше перевозки осуществлялись ежедневно.

Такое решение приняли в "Укрзализныце" из-за снижения пассажиропотока между Украиной и Россией. В 2018 году, по сравнению с 2017 годом, пассажиропоток уменьшился на 20% - до 772 тыс. 900 пассажиров.

Комментарий. Причина падения пассажиропотока в 2018 году проста и банальна. Просто несколько раньше «Укрзализныця» проводила такое же сокращение численности поездов. И конечно, если людей не перевозить на крышах, то пассажиропоток упадет.

Более того, я заранее могу предсказать, что будет дальше. Оставшиеся поезда станут еще более прибыльными. Но через год или что-то около того (если не будет изменена политика государства), тот же Омелян или его «наследник» на посту объявит, что количество поездов на Россию будет еще меньше … в виду сокращения количества пассажиропотока. Логично? По-моему, на 100%.

А между тем, на автопереходах между украиной и Россией будет расти поток частных перевозчиков, которые подберут тех самых пассажиров, которых «недосчитается» «Укрзализныця».