yurasumy

Тут какое-то время назад суперсовременный трамвай разрабатывали. Собирались к ЧМ запускать...

Чемпионат прошел, трамвая нет и не будет.

p.s.: буду рад ошибиться, но поезд может постичь та же судьба

Трамвай Витязь-М (https://ru.wikipedia.org/wiki/Витязь_(трамвай)) вполне себе производится и ездит

"Это более чем на порядок выше стоимости прокладки ВСМ " - по смыслу противоположное

Да, спасибо. Поправил

неужели без сименса на этот раз обойдутся?

Что понимать под словом "обойдутся". "Ласточка", это сименс или "уральские Локомотивы"? Сименс, но это уже и "уральские локомотивы".

Хохма в том, что просрав "сокол", вместе с ним просрали и школу высокоскоростного поездостроения.
Для того, чтобы проектировать поезд, с КБ рижского завода переманили конструкторов ЭР-200. Впрочем, это было несложно, т.к. большинство из них были русскоязычные, а начавшийся в прибалтике национализм, переезду сильно способствовал. И вот после нескольких лет работы, когда был построен опытный поезд и всё было на мази, для решения детских проблем и запуска опытной партии, на всём этом ставят крест и, фактически, новосозданное КБ распускают, выбросив сработавшийся коллектив на улицу. А спустя 10 лет уже никто из них к конструированию не вернётся. Одни не поверят, другие - уже на пенсии. А по факту - школа проимета.

Сокол был говном. Извините.

Ну Москва - Питер есть резон пускать подобные поезда, пассажиропоток хороший и пассажиры скажем так в состоянии спокойно платить, а вот где у нас ещё подобные поезда с хорошей загрузкой ходить смогут? Тем более высокоскоростные поезда в основном ходят на маршрутах где от начальной точки до конечной не очень много по времени, места сидячие, этакая альтернатива местных авиалиний. То есть если брать российскую глубинку то я как то не уверен что будут востребованы. Опять же Сименс, его пока облизывают, а ведь было уже несколько моментов когда в угоду иностранцев отказывались от очень перспективных разработок, а то и бросали уже почти доведённое до ума. Вот что модернизация путей под высокие скорости я считаю очень хорошей идеей.

Проект плацкарта это ужас. Люди с ростом более 180 см не помещаются на купейных полках, потому предпочитают плацкарты. Здесь же на половину полок приделывают стенки, т.е. из всех типов вагонов(св, купе, плацкарт) средним и высоким людям останутся доступны лишь 1/3 плацкартных мест. Форменная дискриминация.
К стенках приделаны пылесборники из ткани - точно, чтобы ни кто не ушёл из поезда здоровым.
В общем откровенный попил бабла и антинародчина.

Edited at 2018-11-21 19:55 (UTC)

Да, бардак 90-х до сих пор аукается.


Edited at 2018-11-22 09:49 (UTC)

Чтобы вернуть то, что у России уже было, придётся в первую очередь вернуть социализм. Иначе всё это -- мёртвому припарки.

Какой феерический бред %D

Если грузы с северо- западной границы Китая будут доходить до границ Западной Европы за сутки, а из Южной Кореи или Японии- за 2-3 суток, это будет феерично! Оттянем на себя половину европейского грузопотока из этих стран. Дешевая э/энергия сделает маршрут очень выгодным.

Масса грузового поезда на порядок-другой больше пассажирского. Чтобы гонять их на пассажирских высоких скоростях надо принципиально менять конструкцию пути чтобы она выдерживала такие нагрузки. Да и смысла в этом нет, все равно все застрянет на смене колеи, таможнях, сортировках и тэпэ.

Сокол не пошёл в серию именно из-за нерешаемых конструктивных недостатков, на скорости больше 200 км/ч он "взлетал".

Пруфы можно?
Я читал, что были "нерешаемые" проблемы надёжности.